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第83章 漕运衙门易主 新官推行承包责任制（第3页）

漕船质量核验标准"

：每艘漕船需在船舷嵌入刻有编号的青铜牌，牌内暗藏夹层，记录着木材种类、建造日期等信息；同时改良水密舱设计，增加船体抗沉性。

他将这套标准呈给张居正，在首辅的支持下，朝廷下旨：所有承包漕船必须通过官方核验，否则不得运营。

与此同时，林远在扬州码头设立"

漕运监督站"

，由物流监查司与当地商户代表共同管理。

监督站采用"

随机抽检+举报奖励"

制度，一旦发现漕帮违规，不仅处以重罚，还会扣除承包保证金。

暗影小组更是渗透进各漕帮内部，掌握了大量兴隆漕帮行贿官员、偷工减料的证据。

当林远将铁证摆在万历皇帝面前时，周墨年仍在狡辩："

此乃个别漕帮的违规行为，与承包制本身无关。

"

林远却不慌不忙，呈上一本账簿："

陛下，据查，周大人之弟暗中参股兴隆漕帮，承包招标从一开始便是骗局！

"

万历皇帝勃然大怒，下旨革去周墨年官职，严查其党羽。

这场漕运风波暂时平息，但林远深知，敌人绝不会善罢甘休。

他趁机上书，提出改良版的"

官督民办"

漕运体系：漕运衙门保留对关键航线的控制权，民间漕帮可参与其余航线运营，但必须遵守统一标准；设立漕运仲裁机构，专门处理商户与漕帮的纠纷。

改革推行后，漕运效率显着提升。

商户们惊喜地发现，虽然仍需接受监管，但货物运输更安全、更快捷了。

林远在每个码头设立"

漕运信息公示栏"

，实时更新船只到港时间、运费标准，彻底杜绝暗箱操作。

然而，就在一切步入正轨时，暗影小组传来令人震惊的消息：胡文远的亲信已逃往倭国，与倭寇头目密谋打造巨型战船，意图封锁东南沿海。

林远站在重新恢复秩序的漕运码头，望着江面上整齐列队的漕船，握紧了腰间的令牌。

漕运衙门的风波只是前奏，真正的惊涛骇浪，还在后面等着他去平息。