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第116章 鸡蛋篮子（第5页）

不过泥猛懂得的，出来的人都变了。

人总是想要占有好多更多更好东西。”

虽然有纯粹的，一直没有变的。

就是太少太少，凤毛麟角。

“契约和钱财两选一，商人要哪个？”

“非要选，商人选钱财。

利益足够大，契约只是一张纸。”

刘老道悟了。

他也没有避讳托德，让老二、老四来一起商量罗斯福的契约。

“你们有四条炮船，作用有限。

大炮可保护几笔生意，保护不了商路。

除非你们经营得法，得到洋人的信重，渐有更深的人情来往，契约才得履约。

商人重利，利益绵延不断，可保契约。

除此之外别无他法。”

风险和机遇并存呗！

说了等于没说。

刘教头的说法和架势还是赞成跟罗斯福合作的。

自己跑南洋，开拓一条航线，无本之木。

有需求才有市场。

拿下罗斯福这个稳定的客商，有的放矢。

作为海商抓住跑南洋的基本盘，牌面上形势就变得明朗。

这个生意，做得。

知道了来龙去脉的旁观者托德也觉得这机会应该抓牢。

当一只装鸡蛋的篮子，有什么不好！

你不想？有的是篮子抢着要上去呢。

你要是没这用处，人家都不带甩你一眼皮子。

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*电报约在19世纪50年代开始传入中国。

1871年4月18日，丹麦大北公司在南京路12号设立报房，正式开通上海至香港的电报水线，6月3日开始通报。

1877年，福建巡抚丁日昌奏准在台湾修建电报线，这是中国人自己修建、自己掌管的第一条电报线。

1881年12月28日，中国自主建设的第一条长途电报线路——津沪电报线正式启用，天津、上海开始受理公众电报业务。

**自行车在中国的传入最早可追溯至清朝同治七年（1868年）。

当时上海首次由欧洲运来几辆自行车，这些自行车作为业余消遣的娱乐性代步工具，主要供富裕阶层和外国人使用。

据《上海新报》记载，这些自行车需要骑行者两脚踮地引车而走，与现代自行车在结构和使用方式上存在显着差异。

1885年，“自行车及其零件”

第一次被列入“五金杂货类”

输入上海，由上海的英商怡和、德商禅臣、法商礼康等洋行从事进口自行车代理销售，不过销量不大。