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第十章 网络小说写作常识－工具船（第6页）

《释名?释船》：“在旁拨水曰棹。

棹，濯也，濯于水中也，且言使舟棹进也。

又谓之札，形似札也。

又谓之楫，楫捷也，拨水使舟捷疾也。”

最初多为短桨，随着船体的增大，干舷的增高，又出现了长桨。

桨越多，船行速度也越快。

从出土的汉船模型看，当时已有用五桨、十桨划的木船，最多还有用十六桨的。

橹古代又称“樐”

、“艣”

，是一种效率较高，兼能控制航向的人力推进工具。

《释名?释船》：“在旁曰橹，橹膂也，用膂力然后舟行也。”

它是在舵桨的基础上发展演变而来的。

其特点是“摇”

。

舵桨的操作方式从“划”

变为鱼尾式的摇动，就形成了从桨到橹的质变。

只要在橹手处施加不大的力，就能产生较大的推力，所以效率大大高于桨。

橹是中国在人力推进工具上独具一格的发明，是我国劳动人民对世界造船业的贡献之一。

帆又称篷。

张挂在桅杆上的驶风装置。

利用风对帆面的压力推船前进。

帆的出现大约在商代。

至汉代，帆已普遍使用。

桅又称桅杆、椳、樯。

有帆必有桅。

桅是竖立在船上用以挂帆驶风的粗木杆。

汉代已有此名称。

《释名?释船》：“前立柱曰桅。

桅，巍也。

巍，高貌也。”

在航行中，避浅滩、绕礁石，准确地掌握和控制航行方向，是一件至关重要的大事。

小船上的篙或桨既是行船的动力，又可兼作定向工具。

至汉代，船体逐渐增大，推进工具与定向工具的分工也日益明确，出现了一种专司方向的舵桨。

1951年在HN长沙西汉墓中出土的木船模和1974年在HB江陵西汉墓中出土的木船模，（36）其尾部的舷边上均置有一长木桨，显然它已不是作为划水之用，而是用于控制方向。

在舵桨的基础上，继而又产生了通过自身转动控制航向的工具——舵。

广州东汉墓出土的那只陶制船模，其船尾就有一支舵，这是目前所见时代最早的古舵形象。

舵不但见诸出土文物，文献中也有记载。

《释名?释船》：“其尾曰柁（即舵）。