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15 清铁（第1页）

3月10日

“紫禁城是清国皇帝的居所所在，六十年前，马尔葛尼爵士远涉重洋，希望能在这座宽广肃穆的木质宫殿里觐见皇帝，他被要求跪下两条腿，这对信奉上帝的不列颠人是一种侮辱。

而这一次，在1845年，我作为新成立的北洋招商总局的英方代表，执行董事，成为第二个拜访紫禁城的不列颠人，这一次，清国发生了很大变化，老皇帝在去年的神机军革命后退位了，小皇帝被关在深宫中不得与外人接触，清国现在是军机处专权。

军机处，按我的理解，就是军人统治的内阁吧。”

——提利昂-丘吉尔《清国战争回忆录》

提利昂-丘吉尔，第一代马尔博罗公爵约翰-丘吉尔的七世孙，第六世马尔博罗公爵乔治·斯宾塞-丘吉尔的第二个儿子，被任命为北洋招商总局和满清铁路公司的英方执行董事。

是《善后借款章程》最核心的条款之一，即从天津到浦口修建一条铁路，以后还要延伸至京师和上海。

按照清英双方签订的执行细则，现在津浦路沿线的民情调查应该已经结束，马上要进行地质勘探。

但地质学家夏尔谢夫，铁路工程师史蒂芬金，以及工程总调度师沙鸟偌夫都一致向提利昂报告，没有收到清政府的开工命令。

于是，背负着英格兰，还有大洋彼岸的美国铁路大亨们深切期望的提利昂-丘吉尔阁下，就来军机处兴师问罪了。

现在的军机处，仍旧有七位军机大臣。

但穆荫兼任山东巡抚，景寿巡抚山西，载垣作为神机军全国总领袖，专心在保定整顿新规划的十六个嫡系旗队。

常年在京的只有四个人：领班军机大臣肃顺，体仁阁大学士林则徐，协办大学士兼尚书祁俞藻、何汝霖。

满清对与提利昂-丘吉尔的第一次会面非常重视，由林则徐亲自出面接待了这个二十岁出头的年轻人，担任翻译的，是李鸿章推荐的广东人薛若望。

“首相阁下，”

提利昂以自己的理解称呼林则徐，“我听说贵国，在铁路沿线的调查遇到了一些困难。”

“啊，董事有心了，不瞒董事先生，津浦路要穿过孔夫子的故乡，山东曲阜，当地的士绅贤达，认为铁路会坏了夫子庙的风水，所以，不让架设铁路。”

“原来是圣地，那就从边上绕过去好了。

绕行的价钱，我们也可以商量。”

提利昂的任务，就是要尽快在中国铺设铁路，将英国的势力伸展到内陆去，所以他不在乎在多绕几圈，反正最后都是清廷出钱。

林则徐面露难色：“我大清定鼎以来，山东的田藉早有归属，轻易动不得呀。”

“您是说，农庄不愿意搬迁？”

“嗯，就算是农庄吧。”

提利昂丘吉尔沉吟了一会：“他们对价钱不满意么？”

“不全是价钱。

这铁路火轮车谁也没见过，难免有所怀疑。

呵呵，董事不要见笑。”

提利昂没有笑，他郑重的说：“我听说，你们的敌人，南方的那些叛徒，匪共，为了修建郴州运河，迁走了近万户居民。

恕我直言，相对于他们，贵正统政府实在是太慢了，这样的效率对比，即使有欧洲国家的帮助，也很难击败那些叛匪。”