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第四千零八十二章 计划（第2页）

这可以说完全就是一个思维的盲点！

人家想的都是未来很久之后燃料电池之类的新科技才会发挥威力，人家只是尝试性的开发一些混合动力汽车试水而已，完全没想到用现有的锂电池批量组装起来就能玩儿纯电动车！

在这么一个情况下，实际上用锂电池组装电动车，并不是什么技术问题，而完全是资金问题——完全就是看谁的充电站建的多！

而这玩意儿投资太大，所以除非是赌徒一样的公司，别的车企还真不一定能下这么大的决心来赌！

贾鸿渐他们的特斯拉能赌，因为他们知道别人不会投资，所以只要他们投资了就是成功！

而对于大众或者本田丰田来说，这么一种对充电站的投资那太大了，风险太高了！

这真的投资起来，可能一年就要砸个上百亿美元的！

对于特斯拉来说，这种钱可以投入，但是对于丰田本田对于通用福特，他们就不敢！

为啥？这大笔投资砸下去，到底什么时候能确切的回本，他们真没有底！

这就是穿鞋的怕光脚的时候，咱光脚咱什么都不怕，白抢了市场是咱赚的！

但是人家家大业大，人家不敢赌！

更不用说人家内部派系竞争了——人家公司内部多少年来投资到混合动力以及燃料电池之类方向的钱，难道就这么浪费了？那些负责这些方面的人员，难道就愿意自己负责的项目和部门就这么边缘化？就冲着权利和拨款，人家也要抗争啊！

所以在电动车这领域，咱们是可以甩开他们拼出来一条路的。

但是问题在于纯电动车这领域，实际上并不好走，或者说并不是什么档次的车子都能走的！

就跟贾鸿渐之前分析过的一样，这纯电动车吧要么就是高端车，要么就是最低端的代步车，反正就是不能是中档的！

为啥？高端的话各种技术都用上，各种花里胡哨的性能都堆积起来，靠着逼格和环保等等口号赚富人的钱，通过溢价通过超额利润来赚第一桶金，来给充电站假设提供资金这是可以的，就有点像是当年装电话需要初装费一样，价格贵是为了基础设施买单，越早享受花钱越多。

而最低端呢，那则是作为代步车，则是不需要什么充电站，是老百姓出门在城市里上个班买个菜代步用的。

速度在中国可能根本就上不了高速，价格可能就是五万七万人民币。

而在美国可能速度刚能上高速，价格可能稍微贵那么一点点，这样一来住在郊区的老百姓才可能开着车上班用啊！

一个是售价高技术高，一个是技术低不需要充电站，老百姓在家里就可以充电，只有这两种方式至少是现在阶段才可行的。

而中档车的话，也就是十几二十万车这么一个水平上，那是又要车好开，又要方便，那真是要求最高了，还有价格的限定！

又要让他们有充电站可以随时充电，然后又要各方面基本上平衡完美，可以说是最难的地方，也是盈利最不可能的地方——又不可能通过高价来补贴建充电站，又不能因为廉价所以没啥技术老百姓也不介意。

所以在可见的阶段里，这中档车还是以烧油的为主。

而这中档车呢，要开拓美国市场，那真是难！

所以贾鸿渐的计划中，开拓美国市场真不是要开拓烧油车的。

要开拓海外市场，来个走出中国走向世界，贾鸿渐宁愿去开发俄罗斯市场！

没错！

之前贾鸿渐也分析过，这08年开始美国和欧洲是可能找俄罗斯麻烦的，在这么一个情况下，去俄罗斯卖车真可能是一个不错的选择，到时候不管是俄罗斯为了应对美欧的挑衅限制了对美欧汽车的引进，还是因为油价下跌导致俄罗斯民众实际上财富缩水，反正比日本车还廉价一些的中国车在俄罗斯应该是有潜在市场的！

更好的情况还有俄罗斯本土的汽车厂还倒闭的七七八八了！

可以说这市场真是接近真空，期待被占领好么！

先占领了俄罗斯这样的市场，然后再往第三世界国家卖，通过对各个不太熟悉汽车的国家的消费者的占领，来慢慢的积攒技术，最后再去冲击什么美国欧洲日本这样的市场，这才是贾鸿渐的最终计划！

（未完待续。

）

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